halas.m@railtrains.sk
37115_135184719867486_6348178_n.jpg
Dieselelektrický rušeň 756 Dieselelektrický rušeň 756 vznikol komplexnou rekonštrukciou pôvodnej rady 753 (T 478.3) dosadením spaľovacieho motora Caterpillar 3512B SCAC s maximálnym výkonom nastaveným na hodnotu 1 455 kW ako náhrada pôvodného spaľovacieho motora typu K12V 230DR a dosadením elektrodynamickej brzdy o maximálnom výkone 1 710 kW. Rekonštrukciou sa predpokladajú úspory v prevádzke a údržbe a zlepšili sa ekologické parametre a životnosť rušňa. Rušeň je určený pre stredne ťažkú a ťažkú traťovú službu na tratiach celoštátnych, regionálnych a vlečkách s rozchodom 1 435 mm, v stredoeurópskych klimatických podmienkach do nadmorskej výšky 1000 m n.m., pri rozsahu teplôt -30 °C až +40 °C a maximálnej relatívnej vlhkosti vzduchu 90 % pri 20 °C. Maximálna rýchlosť rušňa je 100 km/h. Z pôvodného rušňa bol prevzatý pojazd, skriňa, kabíny a hlavný rám, na ktorých boli vykonané nevyhnutné úpravy súvisiace s prevádzkou a uložením nových agregátov. Na pojazde bola vykonaná rekonštrukcia uloženia rámu na gumokovových blokoch. V každej kabíne je na pravej strane umiestnený ovládací pult s kontrolérmi pre ovládanie jazdy a elektrodynamického brzdenia. Kabína je vybavená dvoma stropnými ventilátormi nad stanovišťom rušňovodiča a pre zvýšenie komfortu v letných mesiacoch klimatizáciou. V kabíne sú umiestnené dve odpružené, pozdĺžne a výškovo nastaviteľné sedačky. Podlahová krytina je v protišmykovej úprave. Proti oslneniu sú na čelných oknách umiestnené nastaviteľné clony. Plochy pultu a strechy kapôt sú upravené matným nereflexným povrchom. Rušeň má dva pôvodné dvojnápravové podvozky. Každá náprava je hnacia a je poháňaná prostredníctvom trakčných motorov typu TE 005E. Hnací motoragregát tvorí spaľovací motor Caterpillar 3512B SCAC spojený s trakčným synchrónnym alternátorom Siemens Drásov. Chladiaca sústava motora je kvapalinová s uzavretým obehom a bypasom. Pomocné pohony na rušni sú poháňané hydraulicky resp. jednosmernými elektromotormi.
756 001-4

756 001-4

Prototyp 756 001 vznikol z bývalej zámockej mašiny 750 219-8 pod prezívkov "Vierka"
Takto vyzerala

Takto vyzerala

756 001 ešte pred modernizáciou
756 002-2

756 002-2

za ňou 750 164-6
bližší pohľad

bližší pohľad

na 756 002-2 v SRT Nové Zámky
756 003-0

756 003-0

Stredisko Riadenej Trakcie Nové Zámky má v súčasnosti pridelených motorových Diesel-elektrických rušňov tohoto radu dohromady 4.Sú to 756 001-4,756 002-2,756 003-0,756 005-5
756 008-9

756 008-9

756 008-9 v správe SRT Zvolen
Doplnené foto!!!
756 001-4

756 001-4

Odpočinok v depe
756 002-2

756 002-2

Nočná foto z depa
756 001-4

756 001-4

Odstavená v depe jeden chladný zimný deň
756 005-5
756 008-9+756 009-8
Štart SM Caterpillar 3512 DITA
Foto a autor :Laco,doplnené foto:Marek (C) 2011
Jméno / odeslat anonymně
Opište prosím kontrolní kód "2259"
:-):-D:-D:-P:-O:-(:-B:-/:-o;-)B-):-X>-)]-|[-][-]love
Páči sa mi to,fotky pošlem dodatočnesmiley
Meniny na web
Tekovsko - Požitavská železnica © 2013
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one